Chief Kick-Off from Blogger APB
首席博主 Andrew Boydston是时候写点来自大气层的东西了。成为自己帐篷的负责人是一项艰巨的责任。航空业每天都成为一项新的冒险，尽管它似乎偶尔会停滞不前。MH-47G 军用直升机就是午餐。MH-g47今年的开局很艰难。军方正在发展其第六代战斗机和直升机。什么是第六代战斗机？没有用于探测的尾翼、新弹药和机动性。嘿，速度呢？，是的！它
Elon Musk is a disrupter hence the battery proposed !!!!! is....copied with new Technology.
自从埃隆·马斯克为自己的汽车“特斯拉”发明了 4680 电池以来，电池公司突然像旧蜘蛛网一样摆脱了不活跃的状态。
I'm Back For New Comments (hope you can stand it)!
Andrew Boydston首席博主我回来了，并没有死，所以在这次评论期间我会偶尔写点东西。思考很难，但必须这样做，否则我就会消失。在没有我的评论的情况下，航空业又取得了一年的进步，但 Covid-19 已经轮到它了，让乘客的飞行更加谨慎。所以它还没有杀死我。这本身就是一项成就。因此，请尽快欣赏我在本博客上发表的下一篇航空文章。
Covid-19 Right Sizes the Market to 787's
Andrew Boydston 首席博主在这次疫情中，还没有哪家航空公司购买宽体客机 (WB)。波音公司的 787 项目很幸运，因为当乘客座位票销售量下降时，它每架飞机的座位数比 A350 系列飞机要少。新冠疫情座位销售量的下降使波音公司的航空公司客户能够更有效地重新配置机位。因此，航空公司可以以低于 A350-900 或 A 350-1000 的购买价格购买一架 240 座的 787，并将其重新配置为 180 座的变体。与可跨越大洋和大洲的 400 座 A350-1000 相比，787-10 更适合搭载有新冠病毒风险的乘客。波音比空客更有能力在 2021 年横扫航展。
随着供应链生产商适应新常态，新冠疫情的影响正在减缓 F-35 的生产。尽管飞行成本很高，但洛克希德马丁公司预计 F-35 的产量将上升到每年 180 架。由于供应链难以跟上，洛克希德预计将在 2020 年无法实现 F-35 的交付目标。 Andrew Boydston 首席博主
BA Dumps An Aviation Pandemic By letting Go Of 28 747's
或许这将为未来几年的 777X 计划铺平道路。英国航空已与波音公司签订了 18 架 777X 合同。它刚刚宣布取消其现役 747 中的 28 架。我认为在当今时代，这是一次机队重建。或者从 777X 计划开始，开启重型 WB 时代。一旦英国航空了解了定价、777X 性能数据和乘客需求，它就会在未来五年内为 WB 重型飞机腾出空间。Andrew Boydston 首席博主它可能会根据可用机型数量再订购 10 架 777X。这将取代宽体机队的高端机型。包括目前使用 41 架 777 经典机型（从 777 200-300ER 开始）的任何 777 航线。如果将 28 架 747 也算上，那么被裁撤的
The 737 Max IS Being Inspected For Return BY 2021
上周和本周，美国联邦航空管理局正在测试 737 Max“刚刚好”的方法。欧洲检查员目前还没有出手。这件事发生的时间和地点尚未公布。波音公司希望在年底前将 737 Max 重新交到客户手中。希望让客户的飞行员可以进行客户飞行，这是美国联邦航空管理局现在将测试的下一个重大步骤。新修订的 737 Max 的飞行模拟器和飞行员培训是这一过程中的下一个重大障碍。Andrew Boydston 首席博主刚刚好，Max 737 即将问世。然而，这个 Max 项目需要获得市场上最好的评级。一旦这架飞机为航空公司赚钱，乘客乘坐它时恢复了热情，就像之前的 NG 一样，这一评级就会实现。一旦 737 Max 再次升
The 737-7 IS Airbourne With FAA
波音公司制造和试飞的 (Max Today) 飞机搭载了 737-7，FAA 检查员随机飞行，代表波音 737 Max 系列，同时使用该系列中最小的波音 737-7 型号作为测试样机。测试 737-7 的战略选择是一个不错的选择，因为其较大的型号 737-8-10 已售出，并且包含客户最丰富的型号类型 (Max-8)。因此，Max-8 引起了波音停飞的大多数飞机的广泛关注。尽管波音无论如何都必须认证所有停飞的 Max。Andrew Boydston：首席博主如果 737-7 在接下来的两次飞行测试后被 FAA 批准“通过”，那么可以更快地交付，订购的 737-7 型号较少，并且比目前的 737
737 Max Tracks For Certification In August?
美国联邦航空管理局已与波音公司达成协议，下周初是波音公司在 2018-2019 年期间两次坠毁波音早期制造的 737 Max 后对其修复的 737 Max 进行疯狂飞行的测试目标。 Andrew Boydston：首席博主 根据修复的复杂程度，它应该在下周一或周二早些时候进行联邦航空管理局的试飞。 波音公司必须同意何时准备好展示自 2019 年 3 月 737 Max 上次坠毁以来对 Max 所做的修改。
第六代 FA 即将在德克萨斯州美国空军基地附近的一家航空航天工厂附近飞行。安德鲁·博伊德斯顿：首席博主所以我偏爱航空方面的东西，以及美国的军事巨头。新冠病毒无法与按下大规模杀伤性按钮相提并论，而第六代将发射一架可以击沉船只或在水中着陆的 JSF，这架飞机即将进入与中国类似的坏人相邻的战场。让我们停止按空格键，选择 Gen6 这个名字，称它为好，比现在军方的更好。到 2024 年，F-22 将在计划中改变角色，因为 Gen6 将投入生产并飞出。此时，原型机或 Gen6 部件正沿着传送带滚动，每个部件下方都装有滚珠轴承，应该会在 2021 年之前完成试飞。由于 F22 于 20 世纪 90 年代出
Chief Executive Organiser, Winging IT, Speaks!
Alfred E Newman 首席执行官组织者：Winging ItBoeing 依靠华盛顿州建立了经济，现在自新冠疫情爆发以来，它正在询问 Alfred 是否知道如何重组其飞机业务。 Winging It (Alfred)，“对这种推论说不！波音公司必须穿上大短裤，按照手上的情况制造飞机。换句话说，像其他退休社区的人一样去买卫生纸。做这件事并没有阻止 covid-19 的发生，但它对 Costco 的利润产生了令人印象深刻的影响，而丛林纸在 2020 年冬季成为美国的第一大进口产品。WI，首席执行官组织者，每天都在华盛顿州恳求 Costco 发送更多的纸张而不是解雇通知书。这对经济没有帮助
A340-600 Quickly Retired With Iberia Removing Its Aircraft Because Of Corona-virus
Andrew Boydston：首席博主链接主文进行验证A340-600 正在迅速退出主要航空公司服务，成为冠状病毒经济衰退的受害者。其最后两家大型航空公司西班牙国家航空和汉莎航空正在停飞这款以长机身但历史较短而闻名的四引擎喷气式飞机。西班牙国家航空首席执行官 Luis Gallego 表示，作为重组的一部分，西班牙国家航空将在未来五年内退役其 A340-600，以缩小该航空公司的规模。据报道，西班牙国家航空还将推迟推出新的 A350 和 A320，并退役较旧的 A320 系列飞机。截至年底，其三大运营商的 A340-600 截至年底，其三大运营商西班牙国家航空、汉莎航空和维珍航空的 A340
Sometimes The Tip of The Iceberg is called MCAS
然而，美国联邦航空管理局目前正在重组 737 Max 控制面，检查并追查坠机的根本原因，这是进入爱丽丝的兔子洞的第一步。美国联邦航空管理局正在一步步调查，重建 737 Max，而波音公司只能袖手旁观，谦虚地参与这一过程。对于一家商业企业来说，这已经花费了太长时间，如果美国联邦航空管理局继续不结束调查，它最终将扼杀 Max 项目。也许这就是美国联邦航空管理局对波音的想法；扼杀 737 Max 系列，直到波音公司重新开始这一单通道飞机细分市场的新框架。“随便”是波音公司的情绪。波音公司可能已经与美国联邦航空管理局划清了界限，一旦美国联邦航空管理局在调查上犹豫不决足够长的时间，它就会推出全新的
Corporate Chairman Summary Board Notes, Winging It
袖珍版：安德鲁·博伊斯顿主席博伊斯顿：我说阿尔弗雷德·纽曼要带头，现在我们正参加下一次董事会会议，机场售货亭附近散落着椅子，椅子上坐满了等待下一班航班的人。让我们齐声说“大流行”，然后提出一个观点。线索已经出来了，它提出了一个观点。777X 将拯救波音737 Max 将于 2020 年下架波音公司由白痴经营，员工遭受高管不适。高管不适和疲劳：疲劳经常与不适同时发生。当感到不适时，除了全身不适之外，您还经常感到疲惫或昏昏欲睡。与不适一样，疲劳有很多可能的原因。它可能是由于生活方式因素、疾病和某些药物造成的。
波音的订单即将出现转机。5 月份，它接了 9 份新订单。在连续数月会计收入和应付账款双双下滑的情况下，它向客户运送了 4 架货机。 让波音成为更小的实体 Alfred E Newman 首席执行官组织者：即兴发挥 然而，陷入困境的资产负债表的尽头仍有一线曙光。由于 737 Max 取消订单和整体疫情恐慌导致的市场下滑，订单不断减少。波音公司此时显示出了活力，其商业航空公司的业绩惨淡。777X 很快将投入使用，737 Max 将开始从山脚回到山顶的旅程。人们将理解 Covid-19，市场将稳定下来，适应“E(A)”的新常态……对航空航天业的全球运作有效且高效。Max 将与 777X 系列飞机一起
很久以前，早在 1995 年，就有 F-22 的想法。现在到了 2020 年，由于 F-22 和 F-35 Lightning II 的出现，第六代战机成为可能。录音带中报道有 168 架 F-22 被分配给军队，其中一架坠毁，两架处于储存状态，而美国空军有 13 架在储存状态，如果需要的话可以随时使用。过去 20 年，F-22 总数为 185 架（建造了 186 架）。F-35 Lightning II 是 F-22 全能战斗机的强大衍生产品。它的根源是二战期间无与伦比的 P-38 Lightning。它吞噬了太平洋，然后德国地面运动没有准备好用自己的 ME 109 进行防御。P-38 非常
Embraer and Boeing Still at It!
4 月份的交易或“重做”仍是航空业项目。据报道，巴西航空工业公司将与波音公司就其“E”系列飞机（如 E-172）达成协议，CNBC：“巴西航空工业公司首席执行官 Francisco Gomes Neto 表示，现在讨论此类机会还为时过早，因为该公司正在研究一项新的五年计划。他补充说，合作伙伴关系可能涉及产品、工程和生产。” • 巴西飞机制造商 Embraer 表示，预计未来将签署新的战略合作伙伴关系。 • 此前，波音公司于 4 月突然取消了收购该公司商用喷气式飞机部门的交易。 • Embraer 首席执行官 Francisco Gomes Neto 表示，现在讨论此类机会还为时过早，因为该公司
When Customers Want A 777X going forward?
波音公司对未来谁将购买 777X 感到困惑，以下是我的候选对象： • 新兴航空公司 • 从未考虑过的货运公司 • 航线较长的传统航空公司 • 越南 Bamboo 等新兴航空公司预计将订购 12 架 777X • 伏尔加航空将订购 6 架并将购买 777F • 尚未权衡利弊的美国航空公司（如联合航空或达美航空）目前有 6 架订单悬而未决。 • 然后 2024 年将更新 777-300-ER 机队，估计总共有 20 架飞机在运行
